Latin NCAP compara 207 brasileiro com europeu

Hatch nacional ganhou duas estrelas e francês levou cinco; resultados são alarmantes

207 brasileiro só conquistou duas em cinco estrelas no Latin NCAP, mesmo equipado com airbags frontais

Depois de comparar testes de colisão do Nissan Micra europeu com o similar mexicano Nissan March, o Latin NCAP, órgão que realiza os crash-tests de modelos fabricados na América Latina, divulgou um comparativo entre o Peugeot 207 brasileiro e o similar europeu – que está uma geração à frente. E os resultados, mais uma vez, foram alarmantes. Enquanto o 207 nacional obteve uma estrela em cinco e duas estrelas quando equipado com airbags frontais, o 207 francês levou cinco estrelas quando equipado com seis airbags.

"Temos certeza de que os veículos vendidos na América Latina e no Caribe têm 20 anos de defasagem em relação aos equivalentes europeus e norte-americanos", decretou Nani Rodríguez, secretária-executiva do Latin NCAP. "Visualmente, parece não haver diferença entre os modelos, mas quando testados, os resultados são muito diferentes", diz. O Peugeot 207 foi escolhido justamente por ter projetos distintos. Enquanto o hatch francês foi amplamente renovado, o brasileiro copiou o design e manteve a plataforma do 206.

Compacto francês conseguiu as cinco estrelas máximas do Euro NCAP quando equipado com seis airbags

O "laudo" do Latin NCAP, no entanto, foi além do crash-test e é alarmante. "Encontramos diferenças nos componentes, nos metais empregados e em toda a estrutura dos veículos. Isso significa que quem compra um automóvel na América Latina está claramente menos protegido nas ruas que o consumidor que leva para casa o mesmo modelo na Europa e nos Estados Unidos", informa a secretária-executiva. Em entrevista ao jornal britânico The Guardian, Rodríguez disse que um dos principais problemas da falta de segurança é a legislação.

"Na América Latina os equipamentos de segurança tendem a estar associados aos elementos de luxo de um veículo. Os clientes que quiserem ter airbags frontais terão que pagar a mais por uma versão equipada com rodas maiores, ar-condicionado digital e bancos cobertos com couro", exemplificou. "Por essa razão, "os consumidores dos países da região tendem a acreditar que ABS e airbags frontais são itens de luxo", concluiu Nani Rodríguez. Confira abaixo os vídeos dos crash-tests dos Peugeot 207 brasileiro e europeu.